Kargocular Ayda Ne Kadar Kazanır?
Kargo sektörü, hızla büyüyen ve giderek daha fazla insana iş imkanı sunan bir alan. Son yıllarda, özellikle e-ticaretin artışıyla birlikte, kargocuların iş yükü de oldukça arttı. Peki, kargocular ayda ne kadar kazanır? Bu soruya birkaç farklı bakış açısından cevap verebiliriz.
İçimdeki Mühendis: Analitik Bir Bakış
İçimdeki mühendis, hemen konuyu sayılarla çözmek istiyor. Kargo sektöründe kazanç, genellikle deneyim, lokasyon, şirketin büyüklüğü ve çalışma saatlerine göre değişiyor. 2026 yılı itibarıyla, Türkiye’de bir kargonun ortalama maaşı, deneyimsiz bir çalışanda 7.000 TL civarlarında başlıyor. Tabii ki, bu rakam şehirden şehire değişiklik gösterebilir. Örneğin, İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde çalışan kargocuların maaşları, daha küçük şehirlerde çalışanlara göre daha yüksek olabiliyor. Çünkü büyük şehirlerde yaşam maliyetleri ve iş yükü daha fazla.
Ancak, içimdeki mühendisim bana şunu da hatırlatıyor: Kargo işi, çoğu zaman mesai saatleri dışında çalışmayı gerektiriyor. Bazı kargocular, gece saatlerine kadar çalışabiliyor, hatta bazen tatillerde de görev alabiliyor. Bu da kazancın artmasına yardımcı oluyor. Birçok şirkette ek mesai ücretleri de söz konusu olabiliyor.
İçimdeki İnsan: Duygusal Bir Yaklaşım
Şimdi ise içimdeki insan devreye giriyor. Kargo işinin maddi yönünün dışında, insan faktörünü göz ardı etmemek gerek. Sonuçta, kargocular genellikle fiziksel olarak zor bir iş yapıyorlar. Sürekli olarak ağır kutuları taşıyor, hava koşullarına göre sokaklarda yürüyüp araç kullanıyorlar. Bu işin getirdiği yorgunluk, işin manevi yükünü arttırıyor. Her gün, müşteri memnuniyeti için en iyi hizmeti sunmaya çalışan bir kargo çalışanı, ne yazık ki çoğu zaman düşük maaşlarla çalışmak zorunda kalabiliyor. Örneğin, gece saatlerinde dağıtım yapan bir kargo çalışanı, diğer sektörlerdeki çalışanlarla kıyaslandığında, verdiği emeğe karşılık daha az bir ücret alabiliyor.
Birçok kargo çalışanı için işin en zor yanı, sürekli bir zaman baskısı altında olmaları. Her paketin bir saatte teslim edilmesi gerektiği için, hem fiziksel hem de psikolojik olarak yoruluyorlar. İçimdeki insan, kargocuların işlerinin sadece maddi yönüyle değil, aynı zamanda insani açıdan da değer verilmesi gereken bir meslek olduğunu vurguluyor.
Ekstra Faktörler: Lokasyon ve Şirketin Rolü
Kargocuların kazancını etkileyen bir diğer önemli faktör, çalıştıkları şirketin büyüklüğü ve iş yapma şekli. Küçük ölçekli, yerel firmalar genellikle daha düşük maaşlar sunarken, büyük ve kurumsal şirketlerde bu rakamlar daha yüksek olabiliyor. Örneğin, Yurtiçi Kargo veya Aras Kargo gibi büyük firmalarda çalışan kargocuların maaşları, küçük yerel firmalarda çalışanlardan daha yüksek olabilir.
Ayrıca, Konya gibi daha küçük şehirlerde çalışan kargocular, büyük şehirlerde çalışanlara göre daha düşük maaşlarla başlayabiliyorlar. Ancak, Konya’nın gibi yerlerde yaşam maliyetlerinin de daha düşük olduğunu unutmamak lazım. Yani, Konya’da yaşayan bir kargo çalışanı, İstanbul’daki bir kargocunun aldığı maaşı tam olarak almasa da, yaşam maliyetleri daha düşük olduğu için yine de rahat bir yaşam sürebilir.
Ekstra Gelir Kaynakları
Kargocular için bir diğer gelir kaynağı ise prim sistemidir. Bazı kargo şirketlerinde, çalışanlar ne kadar fazla paket teslimatı yaparsa, o kadar fazla prim kazanabilirler. Özellikle yoğun dönemlerde, yani bayramlar, yılbaşı gibi özel zamanlarda çalışan kargocular, daha fazla kazanç elde edebilirler. Bu da, kargo işinin başlangıç maaşından bağımsız olarak daha yüksek gelirler elde etmelerini sağlar.
İçimdeki mühendis yine devreye giriyor ve prim sisteminin mantığını anlatıyor: “Bir çalışanın sadece maaşla değil, yaptığı işe göre değişken bir gelirle ödüllendirilmesi, motivasyonu arttırır.” Ancak, içimdeki insan, prim sisteminin bazen aşırı bir baskı yaratabileceğini ve kargocuların sürekli olarak daha fazla paket teslim etmeye çalışarak sağlığını riske atabileceğini hatırlatıyor.
Sonuç
Kargocuların maaşları, genellikle 7.000 TL ile 9.000 TL arasında değişiyor. Bu miktar, çalıştıkları şirket, şehir, deneyim ve çalışma saatlerine bağlı olarak farklılık gösteriyor. Ancak, bu rakamın yanı sıra kargocuların iş yükü, fiziksel ve psikolojik zorlukları da göz önünde bulundurulmalı. İçimdeki mühendis, bu işin sayılarla ve mantıkla çözülebilecek bir yönü olduğunu söylüyor, fakat içimdeki insan, bu mesleğin insani yönünün daha çok önemsenmesi gerektiğini vurguluyor.